Joints, profilés, soufflets et pièces moulées validés selon NF EN 45545-2 (HL1-HL3) pour portes voyageurs, fenêtres, soufflets d'intercirculation, climatisation HVAC et systèmes de freinage. Fabrication en salle blanche ISO 8 sous ISO 9001 avec traçabilité par lot et enregistrements REACH / RoHS.
Les composants élastomères du matériel roulant fonctionnent en présence de voyageurs, sur des cycles de 30+ ans, exposés aux UV, à l'ozone, au brouillard salin, à la vibration mécanique continue et au risque de combustion. La spécification européenne NF EN 45545-2 définit trois niveaux de danger (HL1, HL2, HL3) selon l'occupation du véhicule et le mode d'évacuation. Chaque formulation passe par l'essai d'indice d'oxygène (LOI), d'opacité des fumées (Ds_max), de toxicité des effluents gazeux (ITCpₙ_L) et de résistance mécanique avant l'approbation de la série.
NF EN 45545-2 avec classification HL1-HL3 selon l'occupation et le mode d'évacuation. Essai d'indice d'oxygène (LOI ≥29 %), opacité maximale des fumées (Ds_max), toxicité cumulée des effluents (ITCpₙ_L). Les séries S16 solide et S33 cellulaire du catalogue Progress dépassent les trois niveaux de danger.
NF EN 61373 catégories 1A (caisse), 1B (bogie), 2 (caisse moteur) et 3 (composants lourds) selon l'emplacement dans le véhicule. Fatigue de l'élastomère testée sur cycles prolongés avec déformation rémanente NF ISO 815-1 contrôlée lot par lot.
Résistance au rayonnement UV continu, ozone, brouillard salin (cabotage côtier), huiles minérales, combustibles diesel et solvants organiques de nettoyage. Essai d'immersion NF ISO 1817 conforme à la spécification de l'opérateur ferroviaire.
Tolérance géométrique ISO 3302-1 M2 (moulage) ou E1 (extrusion). Dureté Shore A entre 25 et 85 selon l'application. Résistance à la traction NF ISO 37, résistance à la déchirure NF ISO 34-1 (éprouvette type C), vieillissement accéléré NF ISO 188.
Les séries S16 (solide, peroxyde) et S33 (cellulaire, platine) sont mélangées en banbury Italmec avec des charges retardatrices spécifiques, calandrées sur Colmec avec contrôle d'épaisseur en ligne et vulcanisées sous plan d'inspection. Chaque lot sort avec un rapport LOI, Ds_max et ITCpₙ_L avant l'approbation de la livraison — sans exception pour le secteur réglementé.
Les normes suivantes régissent l'essai des matériaux, le contrôle des procédés et la validation des composants élastomères du matériel roulant européen. La couverture précise de chaque série est confirmée dans la matrice de certifications du catalogue Progress.
| Norme | Domaine d'application |
|---|---|
| NF EN 45545-2 | Essais de feu, fumée et toxicité pour les matériaux du matériel roulant européen · classification HL1, HL2, HL3 selon occupation |
| UL94 V-0 | Classification d'inflammabilité des polymères · essai complémentaire sur la formulation |
| NF EN 61373 | Vibrations et chocs mécaniques sur composants ferroviaires · catégories 1A, 1B, 2 et 3 selon emplacement |
| NF X 70-100-1/2 | Analyse des effluents gazeux · toxicité des produits de combustion |
| NF EN ISO 4589-1/2 | Indice d'oxygène (IOL) · essai de propagation de flamme |
| NF EN ISO 14644-1 | Classes de salles blanches · salle ISO 8 pour composants critiques du matériel roulant |
| ISO 9001 | Système de management de la qualité · tout le groupe Progress |
| ISO 13485 | SMQ dispositifs médicaux · applicable aux composants médicaux dans les véhicules hospitaliers |
| REACH (CE 1907/2006) | Enregistrement, évaluation et restriction des substances chimiques dans la chaîne d'approvisionnement |
| RoHS (2015/863) | Limitation des substances dangereuses dans les équipements électriques et électroniques embarqués |
Deux séries de base du catalogue Progress couvrent la quasi-totalité des applications ferroviaires sous NF EN 45545-2. Le choix entre solide et cellulaire dépend de la géométrie, de la fonction (étanchéité active, étanchéité passive, vibration) et du niveau HL exigé par la spécification de l'opérateur.
VMQ ignifuge peroxyde · grade extrusion et moulage · Shore A 30-85 · plage −60 / +200 °C. LOI 32,7 %, Ds_max 84,7, ITCpₙ_L 0,06 · classification HL1, HL2 et HL3. Couleurs disponibles : noir, bleu-noir, gris et crème. Joints, profilés et pièces techniques compactes.
VMQ ignifuge peroxyde pour injection et compression · LOI 35,1 %, Ds_max 45, ITCpₙ_L 0,06 · HL1, HL2 et HL3. Pièces moulées de géométrie complexe à cavités multiples, surmoulage plastique-silicone pour soufflets et connecteurs.
VMQ cellulaire ignifuge platine · structure à cellules fermées · densité 0,5-0,8 g/cm³ · LOI 29 %, Ds_max 62,1, ITCpₙ_L 0,05 · classification HL1 et HL2. Profilés d'étanchéité sous compression contrôlée, étanchéité de portes et fenêtres avec récupération élastique garantie sur cycle long.
Les trois séries passent par un four en acier inoxydable scellé sous flux d'air contrôlé après vulcanisation. La post-cuisson élimine les volatils résiduels, stabilise les propriétés mécaniques et libère la pièce pour la certification sous la norme sectorielle.
Les matières premières arrivent avec leur certificat d'analyse (CoA) du fournisseur de polymère, charges et retardateurs. Chaque banbury attribue un numéro de lot unique qui voyage depuis la première charge jusqu'à l'emballage du produit fini — extrusion, calandrage, moulage, post-cuisson et emballage sont enregistrés sous le même identifiant.
Le lot est testé en laboratoire : traction et allongement à la rupture (NF ISO 37), dureté Shore A (NF ISO 7619-1), déformation rémanente en compression (NF ISO 815-1), indice d'oxygène (NF EN ISO 4589-2), opacité des fumées et toxicité des effluents (NF EN 45545-2 R-22 à R-26). La fiche de lot et le certificat de conformité accompagnent chaque envoi et sont archivés selon le cahier des charges de l'opérateur.
Catalogue de référence avec les familles les plus demandées dans le matériel roulant européen. Chaque produit inclut des versions spécifiques pour les classifications HL exigées par la spécification de l'opérateur et pour les principaux cahiers des charges sectoriels.
| Produit | Application typique dans le secteur | Fiche technique |
|---|---|---|
| Joints gonflables TIXAN AIR | Portes voyageurs HL3, soufflets d'interconnexion à expansion active | Voir la fiche |
| Joints vulcanisés sur cadre | Porte cabine de conducteur, trappes techniques, étanchéité d'armoires | Voir la fiche |
| Profilés cellulaires ignifuges | Fenêtre latérale HL2, étanchéité panneaux latéraux, conduits de ventilation | Voir la fiche |
| Profilés carrés / rect. | Portes de chargement, profilés d'échelle d'accès, étanchéité de bâtis | Voir la fiche |
| Tuyaux renforcés silicone | Conduits de climatisation HVAC, systèmes de frein hydraulique | Voir la fiche |
| Surmoulage bi-matière 2K | Soufflets d'interconnexion de wagons, connecteurs plastique-silicone | Voir la fiche |
| Joints toriques | Systèmes de frein hydraulique, autoclaves de maintenance ferroviaire | Voir la fiche |
Envoyez-nous la spécification de l'opérateur : classification HL cible (HL1, HL2 ou HL3), dimensions et tolérance, dureté Shore A, norme client applicable et série estimée. Nous confirmons la série applicable (S16 solide, S16 moulage ou S33 cellulaire), la formulation recommandée, l'usine du groupe et le délai d'échantillon testé sous LOI, Ds_max et ITCpₙ_L. Sans engagement d'achat.
